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Search results 1-20 of 92.

Wednesday, January 23rd 2019, 11:35am

Author: Chris_telmeth

Heckscheibenwischer sporadisch ohne Funktion

Quoted from "Günni" offtopic ÄÄhm,..wer braucht denn einen Heckscheibenwischer ? offtopic Ich fahr meinen Puma auch im Winter. Durch den Heckwischer muss ich von der Heckscheibe den Schnee nicht runterpopeln "+1 für den Wischer". Zudem seh ich auch gerne, was hinter meinem Auto passiert und da der Weg des Blicks meines Augen zum Innenspiegel kürzer als zu einer der Außenspiegel ist, hallte ich das schon für Sinnvoll, einen guten Blick nach hinten zu haben "+2 für den Wischer". Außerdem hat mein...

Tuesday, January 22nd 2019, 1:07pm

Author: Chris_telmeth

[Hilfe benötigt] Zündkerzen, -Spulen, -Kabel und zu viel Auswahl

Quoted from "SpeedyBoo" Das der Puma nur Motocraft Zündkerzen mag, ist Blödsinn. Motocraft baut die nämlich nicht selber, sondern lässt die von namhaften Herstellern produzieren. Motocraft ist, ähnlich wie im Lebensmittelhandel, eine Eigenmarke von Ford, die Markenprodukte lediglich unter eigenem Namen verkauft. Es kann jede Marke sein, NGK, Bosch z.B. Wichtig ist, dass es eine Platin-Kerze ist, die Wärme- und Widerstandswerte passen und der Elektrodenabstand passt (1.3mm beim 1.7er). Noch bess...

Saturday, January 19th 2019, 12:46pm

Author: Chris_telmeth

[Hilfe benötigt] Zündkerzen, -Spulen, -Kabel und zu viel Auswahl

Bei der Spule/Kabeln kannst du irgend ne Marke nehmen. Hab die von Bosch. Bei den Kerzen musst du Motocraft nehmen Diese zum Beispiel Ich hatte vorletztes Jahr bei meinem Silbernen Spule und Kerzen erneuert, danach war das Aussetzen weg (Zündaussetzer bei zuviel Gas im niedrigen Drehzahlbereich) Nach paar Monaten trat das Problem erneut auf. Nach Kerzenwechsel wars dann wieder weg. Andere Kerzen als die orignalen mag der Puma wohl nicht Innenseite der Zündkerzenstecker sollten eingefettet werden

Tuesday, January 1st 2019, 11:15am

Author: Chris_telmeth

Ford Puma 1.7 L Ventil-Deckeldichtung undicht!!! BITTE UM HILFE!

Die Schrauben am Ventildeckel werden laut Ford mit 7! nm angezogen! Ich hatte auch ne werkstatt, die die mal zu fest angezogen hatten (deutliche Zerkratzungen auf den Metallplättchen) Danach war die Dichtung immernoch undicht. Nach dem erneuten Wechsel und 7NM ist alles trocken. Also vielleicht wurde es bei dir einfach zu fest angezogen...

Saturday, December 29th 2018, 10:45am

Author: Chris_telmeth

Reifen berühren Radkasten bei starkem Lenkeinschlag

Quoted from "PumaCup970003" Auto aufbocken, Rad links runter, Lenkung ganz nach rechts einschlagen, jetzt siehst du die Manschette der Lenkung, den vorderen Clip entfernen, die hintere Schelle der Manschette entfernen, Manschette so weit es geht in Richtung Spurstangenendstück schieben, jetzt sollte man den Begrenzer sehen, Begrenzer runterbauen, Manschette wieder zurückschieben und mit neuem Befestigungsmaterial befestigen, Lenkung gerade stellen, Rad wieder drauf, Puma ablassen und das Rad mi...

Saturday, December 29th 2018, 10:42am

Author: Chris_telmeth

Viel zu harte Federung !

Der Puma hat von Hause aus ein strafferes Fahrwerk als zum Beispiel der Fiesta. Meiner ist auch ziemlich hart, obwohl nur Tieferlegungsfedern verbaut sind. Die Dämpfer sind Original. Dazu kommen noch die breiteren Reifen (16 Zoll). Schau bei KFZ teile 24 nach, wie die originalen Dämpfer aussehen, da sind immer Bilder...und dann vergleichst du die mit denen, die du hast. Man sieht auf den ersten Blick, ob es sich um ein Fahrwerk aus dem Zubehör handelt

Sunday, December 23rd 2018, 2:17pm

Author: Chris_telmeth

Viel zu harte Federung !

man Uwe, das ist nunmal ein SPORT-Coupé, wieso kaufst du dir nicht einfach ein Auto, was zu dir passt...

Friday, December 21st 2018, 4:37pm

Author: Chris_telmeth

Reifen berühren Radkasten bei starkem Lenkeinschlag

erstmal danke für das Bild. bin technisch leider nicht sooo sehr vertraut. wie bzw von wo komm ich denn da ran?

Thursday, December 20th 2018, 9:22am

Author: Chris_telmeth

Reifen berühren Radkasten bei starkem Lenkeinschlag

Moin, da ich meine Felgen wechsel, will ich den blöden Lenkeinschlagbegrenzer raushaben. Kann mir jemand kurz erklären wo der sitzt und wie man den rausbekommt? lg

Saturday, October 20th 2018, 11:12am

Author: Chris_telmeth

Ölverlust am Ventildeckel trotz Dichtungswechsel

Quoted from "yogi" Hallo, die Werkstatt hat gewechselt. na dann Nacharbeit verlangen Du musst auch mal oben bei den 4 großen Unterlegscheiben gucken. Wenn die arg verbogen sind, wurden die zu fest angezogen. Die schrauben des Deckels werden mit 7NM angezogen

Friday, July 13th 2018, 9:27am

Author: Chris_telmeth

Seltsames Kupplungsproblem

hm da kommt man bestimmt nicht so ohne weiteres ran, bzw würde es sich ja dann fast lohnen, gleich ne neue Kupplung einzubauen

Thursday, July 5th 2018, 9:18am

Author: Chris_telmeth

Kupplungspedal schwergängig

Hallo mal eine Frage, Die Kupplung wurde in meinem silbernen Puma vor ungefähr 6-7 Jahren und vor 80.000 Kilometer erneuert. So an sich ist die noch super, kein rutschen oder ähnliches. Nur im Vergleich zu meinem Roten, wo die Kupplung erst vor kann 10.000 gemacht wurde, ist das Kupplungspedal recht schwergängig beim betätigen. Kann man das irgendwie weicher machen. Vielleicht ist ja das Gestänge irgendwo etwas hakelig oder so lg

Tuesday, June 19th 2018, 10:27pm

Author: Chris_telmeth

Lenkradposition verbessern

Quoted from "Dave" Haha, ich habe eben gemerkt, dass es einen versteckten Schalter gibt xDDDD Danke dachte ich mir schon etwa nicht das Betriebshandbuch gelesen

Tuesday, June 19th 2018, 7:53pm

Author: Chris_telmeth

Lenkradposition verbessern

und den Sitz einfach nach unten zu verstellen ist für dich keine Option?

Thursday, June 14th 2018, 10:19pm

Author: Chris_telmeth

Erfahrungen mit RaptorX Bremsen

ich hab jetzt die Sport genommen. Die Racing waren mir zu preisintensiv. Ich werd mal mein Tüver fragen, was er dazu sagt.

Thursday, June 14th 2018, 8:36am

Author: Chris_telmeth

Erfahrungen mit RaptorX Bremsen

OK, also geschlitzt ungleich gelocht, weil die gelochten Probleme machen?! Ich bin ja auch kein Rennfahrer, mit geht es einfach nur darum, in brenzligen Situationen besser dazustehen Dann werde ich das tun mit den Racing...falls der Tüv meckert, kommen einfach die alten Scheiben rein. muss ich ja nich wegwerfen.

Tuesday, June 12th 2018, 7:25pm

Author: Chris_telmeth

Erfahrungen mit RaptorX Bremsen

Ich bin auch demnächst mit meiner Bremse dranne. Ausgangssituation: Ford Puma Baujahr 97, also 239MM Scheibe Was bringt mehr: Auf die größere Anlage umbauen, also Bremssättel und Halter vom >2000 Baujahr Puma mit einer normalen ATE Disk und beläge, um die Kosten übersichtlich zu halten oder bei 239mm bleiben und die Th Raptor X Sport bestellen. (nachteil halt kein Tüv, oder kann ich sagen hier trag mal ein?) lg

Tuesday, May 22nd 2018, 9:39pm

Author: Chris_telmeth

Puma Handbremssignallicht

Die geht auch an wenn z.B Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig ist. Die geht z.B an, wenn die Bremsbeläge schon ziemlich weit abgefahren sind, da dadurch der Kolben im Bremssattel weiter rauskommt und somit sinkt im BFK Behälter der Füllstand.

Saturday, March 24th 2018, 11:00am

Author: Chris_telmeth

Wasserpumpe Ford Puma 1.7 Zetec

Quoted from "Markyba" Quoted from "Chris_telmeth" Zahnriemen ca 350-400€ Komplett mit Material, Arbeit und Wasserpumpe. Da er erst 110.000 gelaufen hat, lohnt sich das doch allemal. Hi, Ok dann schauen wir mal nach einer guten Werkstatt. Vielen Dank gerne...Also Ford wollte damals 1200€ haben, dafür aber mit prüfen und einstellen des Ventilspiels Ich würde an deiner Stelle, wenn du dir nen Angebot bei einer Werkstatt holst fragen, was das prüfen und einstellen kostet...und der Puma hat KEINE HY...